Lugar de origen:
China.
Número de modelo:
732T
Contacto los E.E.U.U.
732T Especificaciones principales del clasificador de motores
Posibilidad de reducción de las emisiones de CO2
Peso de trabajo: 28000 kg ((Ripper)
Motor controlado electrónicamente por Cummins.
Adopta un rodamiento giratorio de alta resistencia y una caja de engranajes de gusano de protección contra sobrecarga, adecuada para condiciones de carga pesada.adecuado para la limpieza de carreteras de minas y el nivelado de carreteras superduras Sistema hidráulico sensible a la cargaControl electrónico de doble manija, mejor sensación de control, menos fuerza de control, más ahorro de energía y alta eficiencia Sistema de frenado de servicio de doble circuito hidráulico completo, frenado en mojado,fácil mantenimiento, frenado seguro y estable, arrancador trasero opcional, excavadora delantera, dispositivo de nivelación automática.
| El motor | ||
| Modelo | El número de unidades de producción es el siguiente: | |
| El tipo | EFI, turbocompresor, refrigeración aire-aire, temperatura sistema de refrigeración independiente de control |
|
| Potencia nominal | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el siguiente: | |
| Sistema de transmisión | ||
| ZF con control elector-hidráulico de cambio de potencia con manija única, transmisión automática, | ||
| Velocidad de desplazamiento (a rpm nominal del motor) ((km/h) | ||
|
El cambio de velocidad |
Velocidad de avance |
Velocidad de marcha atrás |
| Primero | 5.8 | 5.5 |
| El segundo | 8.6 | 13 |
| El tercero | 13.3 | 29 |
| Cuarto | 20.3 | |
| 5* | 29 | |
| 6 horas | 43 | |
| Sistema hidráulico | ||
| Presión del sistema | 25mpa | |
| Sistema de detección de carga de doble mango controlado electrónicamente | ||
| Sistema de dirección | ||
| Máximo rango de giro | izquierda o derecha 49° | |
| Articulación del marco | izquierda o derecha 25° | |
| Radius de giro mínimo | 9 000 mm | |
| Presión del sistema | 16mpa | |
| Dirección hidráulica completa de las ruedas delanteras, dirección articulada, dirección de emergencia | ||
| Accesorios | ||
| Eje delantero | el ángulo de oscilación ((total) ± 15° | |
| ángulo de inclinación de la rueda | derecha o izquierda 17° | |
| Eje trasero: eje trasero flotante con diferencial NO-SPIN | ||
| Dispositivo en tándem | ||
| Oscilación en tándem | 13° adelante y atrás | |
| Conducción final | El engranaje esférico en espiral, reducción de una sola etapa | |
| Conducción en tándem | las cadenas | |
| Frenos | ||
| Freno de servicio | Frenos húmedos hidráulicos completos | |
| Freno de estacionamiento | Freno de disco hidráulico | |
| Placa de molde | ||
| Las dimensiones | Se trata de un sistema de control de velocidad. | |
| Rango de las hojas | ||
| Desviación lateral del tablero de moldeo | ||
| Es cierto. | 980 mm | |
| A la izquierda | 555 mm | |
| Alcance máximo de los hombros fuera de los neumáticos traseros (marco recto) | ||
| Es cierto. | 2260 mm | |
| A la izquierda | Las demás: | |
| Max. elevación sobre el suelo | 515 mm | |
| Profundidad máxima de clasificación | 735 mm | |
| Ángulo máximo de la hoja, a la derecha o a la izquierda | 65° | |
| Ángulo de punta de la hoja | 23° ~ 73° | |
| Pneumáticos | ||
| Tamaño del neumático | 18.00-25-28PR | |
| Cabina | ||
| Gran espacio de cabina, columna de instrumentos ajustable en general, asiento de suspensión ajustable, cuerdas y FOPS estándar, aire acondicionado de calefacción y refrigeración estándar, mejor confort. |
||
| Capacidad de reabastecimiento | ||
| El depósito de combustible | Las demás | |
| Sistema de transmisión | 35 ~ 40 L | |
| Cuadro de manivela | 28L | |
| Eje trasero | - 35 litros | |
Envíenos su investigación directamente
