Lugar de origen:
China.
Número de modelo:
955T
Contacto los E.E.U.U.
· elEquipado con motor Weichai
· el2hacia adelante& 1 transmisión de cambio de potencia en marcha atrás
· elEl cilindro de sellado combinado obtiene un alto rendimiento de sellado y una mayor fiabilidad
| Dimensión general | |||||||||||||
| 1 | Duración ((con el cubo en el suelo) | 8100 (mm) | |||||||||||
| 2 | Ancho (hasta el exterior de las ruedas) | 2800 mm) | |||||||||||
| 3 | Ancho del cubo | 2946 (mm) | |||||||||||
| 4 | Alturas (hasta la parte superior de la cabina) | 3450 (mm) | |||||||||||
| 5 | Base de las ruedas | Las demás: | |||||||||||
| 6 | Pantallas | 2200 mm) | |||||||||||
| 7 | Disponibilidad mínima del suelo | 450 mm) | |||||||||||
| Principales especificaciones técnicas | |||||||||||||
| 1 | Carga nominal | En el caso de los vehículos de motor | |||||||||||
| 2 | Peso de funcionamiento | 16500El número de±5%)En gramos | |||||||||||
| 3 | Capacidad nominal del cubo | 3.1m3 opcional 2,2-4,5 (m3) | |||||||||||
| 4 | Max. fuerza de escape | 165 kN | |||||||||||
| 5 | Disponibilidad máxima para los vertederos |
3140 ((mm) Brazo estándar 3500 ((mm) Brazo extendido 3700 ((mm) Brazo extralargo |
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| 6 | Alcance de descarga | 1180 (mm) | |||||||||||
| 7 | Ángulo de descarga en cualquier posición | ≥ 45 años0 | |||||||||||
| 8 | Profundidad de excavación ((con el fondo del cubo horizontal) | 27 mm) | |||||||||||
| 9 | Radius de giro mínimo | ||||||||||||
| (1) Fuera del cubo | El número de unidades de producción | ||||||||||||
| (2) Fuera de la rueda trasera | 5970 (mm) | ||||||||||||
| 10 | Cuadro de ángulo de giro | 380 | |||||||||||
| 11 | Ángulo de oscilación del eje trasero | +11o | |||||||||||
| 12 | Tiempo de elevación del cubo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | |||||||||||
| 13 | Tiempo de bajada del cubo | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | |||||||||||
| 14 | Tiempo de vertido | Se trata de un método de ensayo basado en el método de ensayo. | |||||||||||
| 15 | Velocidad de desplazamiento ((Km/h), 2 hacia adelante y 1 hacia atrás | ||||||||||||
| (1) Primera marcha (hacia adelante/hacia atrás) | 11.7/15.9 | ||||||||||||
| (2) 2a marcha hacia adelante | 40.3 | ||||||||||||
| Motor diésel | |||||||||||||
| 1 | Modelo | El motor Weichai WD10G220E23 | |||||||||||
| 2 | El tipo | Inyección directa, carga turbo, enfriamiento por agua. | |||||||||||
| 3 | Producción nominal | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero | |||||||||||
| 4 | Intercubo del cilindro/tiro | Las medidas de protección se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2. | |||||||||||
| 5 | Disposición del cilindro | 9.726 ((L) | |||||||||||
| 6 | Modelo del motor de arranque | La velocidad de carga es de: | |||||||||||
| 7 | Potencia del motor de arranque | 7.5 ((KW) | |||||||||||
| 8 | Voltagem del motor de arranque | 24 (V) | |||||||||||
| 9 | Velocidad nominal | Se trata de una serie de medidas de control de las emisiones. | |||||||||||
| 10 | Max. Partidario | >Las demás medidas de protección | |||||||||||
| 11 | Tipo de arranque | Eléctrico | |||||||||||
| 12 | Consumo específico mínimo de combustible | <El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||||||||||
| 13 | Consumo de aceite específico del motor | 0.95-1,77 ((g/Kw.h) | |||||||||||
| 14 | Peso neto | El valor de las emisiones de CO2 | |||||||||||
| Sistema de transmisión | |||||||||||||
| Transmisión de hidromedia | |||||||||||||
| 1 | Modelo | Se trata de una serie de medidas de seguridad. | |||||||||||
| 2 | Tipo de convertidor de par | Cuatro elementos, una sola etapa | |||||||||||
| 3 | Relación de par | 4 | |||||||||||
| 4 | Tipo de refrigeración | Aceite a presión en circulación | |||||||||||
| 5 | Tipo de caja de transmisión |
cambio de potencia, engranaje de empuje de malla constante
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| 3 | Posición del cambio de velocidad | 2 marchas hacia adelante y 1 marcha atrás | |||||||||||
| Eje y neumático | |||||||||||||
| 1 | Tipo de reducción principal | con un diámetro de diámetro de más de 20 mm, | |||||||||||
| 2 | Proporción de engranajes del reductor principal | 4.625 | |||||||||||
| 3 | Tipo de reducción final | Planeta de una sola etapa | |||||||||||
| 4 | El engranaje de relación del reductor final | 4.929 | |||||||||||
| 5 | Proporción de engranajes | 22.795 | |||||||||||
| 6 | Max. fuerza de tracción | 150 kN | |||||||||||
| 7 | Tamaño del neumático | 23.5-25-16PR | |||||||||||
| Dispositivo de trabajo Sistema hidráulico | |||||||||||||
| 1 | Modelo de bomba de aceite | JHP2080S | |||||||||||
| 2 | Presión del sistema | 18MPa | |||||||||||
| 3 | Modelo de válvula de conversión multicanal | GDF-32-YL18 y sus derivados | |||||||||||
| 4 | (D*L) Dimensión del cilindro de elevación | F160*90*810 (mm) | |||||||||||
| 5 | (D*L) Dimensión del cilindro inclinado | F180 * 90 * 563 mm | |||||||||||
| Sistema de dirección | |||||||||||||
| 1 | El tipo | Cuadro articulado central Dirección totalmente hidráulica | |||||||||||
| 2 | Modelo de la bomba de dirección | JHP2080S | |||||||||||
| 3 | Modelo de redireccionador | Se aplicará el método de evaluación de la calidad de los productos. | |||||||||||
| 4 | Modelo de válvula de prioridad | El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión. | |||||||||||
| 5 | Presión del sistema | 16MPa | |||||||||||
| 6 | Dimensión del cilindro de dirección | F90*400 (mm) | |||||||||||
| Sistema de frenos | |||||||||||||
| 1 | Tipo de freno de marcha |
Freno de disco del calibre Aire sobre el aceite activa el freno de las cuatro ruedas |
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| 2 | Presión del aire | 6 a 7,5 kgf/cm2) | |||||||||||
| 3 | Tipo de freno de estacionamiento |
Freno de mano Freno de sujeción flexible para el mando del eje |
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| Capacidad de producción de petróleo | |||||||||||||
| 1 | Combustible (diésel) | 250 (L) | |||||||||||
| 2 | Aceite lubricante para el motor | 24 ((L) | |||||||||||
| 3 | Aceite para el convertidor y la caja de engranajes | 45 ((L) | |||||||||||
| 4 | Aceite para sistemas hidráulicos | 180 ((L) | |||||||||||
| 5 | Aceite para ejes motrices (F/R) | 36 ((L) | |||||||||||
| 6 | Aceite para el reductor final | 14 ((L) | |||||||||||
| 7 | Aceite para el sistema de frenos | 3 ((L) | |||||||||||
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